Блог

Apr 01, 2024

Чиновники округа заявляют, что превышение скорости в районах становится растущей проблемой

Жители улиц Бэйхорс-роуд и Малдун-Каньон-роуд к востоку от Белвью на прошлой неделе обратились к комиссарам округа Блейн с иском о снижении ограничения скорости в их районе с 35 до 25 миль в час.

Жители улиц Бэйхорс-роуд и Малдун-Каньон-роуд к востоку от Белвью на прошлой неделе обратились к комиссарам округа Блейн с иском о снижении ограничения скорости в их районе с 35 до 25 миль в час.

В то время как членов комиссии попросили рассмотреть заявку на установление «лежачего полицейского», менеджер по Блейн-Каунти-Каунти-Роуд и мосту Стив Томпсон и заявитель, жительница Бэйхорс-Роуд Мими Крокер, заявили, что пониженный предел скорости предпочтительнее, чем «лежачий полицейский».

«Я прожил там 12 лет, и он превратился в автостраду», — сказал Крокер совету директоров. Она подала заявку как на лежачего полицейского, так и на понижение лимита.

Томпсон сказал, что ограничение скорости в этом районе раньше составляло 25 миль в час, но он не был на своей нынешней должности, когда оно повысилось, и не был уверен в причинах. «Я рекомендую пойти и снизить его до 25», — сказал он.

Томпсон отметил, что лежачий полицейский в зоне со скоростью 35 миль в час создаст дополнительные проблемы с безопасностью из-за того, что для перехода от 35 миль в час до скорости, на которой можно безопасно преодолеть лежачий полицейский, требуется значительное замедление. «Обычно на дороге со скоростью 35 миль в час нет лежачих полицейских».

Томпсон объяснил, что при подаче заявления на введение «лежачего полицейского» или понижения ограничения скорости сбор данных предшествует любой рекомендации. Томпсон сообщил, что из 1915 автомобилей, проехавших по дороге за две недели, 1790 (или 93%) двигались со скоростью 35 миль в час или ниже.

Это не значит, что превышение скорости не является проблемой, отметил Томпсон, особенно в таких районах, как Бэйхорс-роуд, где за последнее десятилетие наблюдался значительный рост.

Крокер отметил, что тот факт, что автомобили в основном движутся на пределе или ниже, «подтверждает тот факт, что можно ехать немного медленнее». Она сказала, что многие люди передвигаются по дороге пешком, на велосипеде или верхом на лошади.

«Это не единственное подразделение, в котором мы наблюдаем проблемы с превышением скорости», - сказал Томпсон. «Я хочу, чтобы совет знал, что это проблема всего округа».

Томпсон отметил аналогичную ситуацию и недавнее изменение скорости с 35 миль в час на 25 миль в час на Родео-Драйв от Крой-Крик-Роуд. Однако, по его словам, сейчас он работает с департаментом шерифа округа Блейн над обеспечением правоприменения. После поступления ряда жалоб Томпсон заявил, что результаты нового подсчета скорости показали, что 80% автомобилей превышают новый предел в 25 миль в час.

«Ответ – не мигающие знаки», – сказал он. «Они хорошо работают неделю или две, когда вы их впервые устанавливаете, а затем их игнорируют».

Томпсон сказал, что всегда есть люди, которые пытаются увидеть, какую скорость они могут зарегистрировать на знаке. Следовательно, по словам Томпсона, они отключили способность знаков показывать скорость выше определенного значения.

Двое из трех жителей района Бэйхорс-Роуд, выступавших на встрече 22 августа, выразили разочарование по поводу отсутствия отделения шерифа в этом районе.

Деннис Хигман, который живет на Малдун-Каньон-роуд, сказал, что он позвонил в правоохранительные органы по поводу проблемы, «и ничего не произошло». Он сказал, что, по его мнению, проблема не в людях, которые живут или работают по соседству, а в людях, которые часто ходят «на вечеринки».

«Есть определенный элемент, который ускоряется как сумасшедший», — сказал он. «Меня это очень злит».

Все три члена комиссии согласились сначала принять постановление о снижении ограничения скорости на Бэйхорс-роуд. Впоследствии они рассмотрят возможность изменения формулировок постановлений округа, чтобы упростить снижение ограничений скорости и решить эту проблему на всей территории округа. Они также обсудили важность последующих действий, чтобы определить, дает ли снижение ограничения скорости желаемый эффект.

Комиссар Энджини Макклири отметила: «Чтобы быть наиболее эффективными, нам нужны оба этих инструмента», с точки зрения снижения ограничений скорости посредством постановления, а затем обеспечения соблюдения этих пониженных ограничений.

«Мы сильно выросли, и произошло много изменений, особенно за последние пять лет», — сказал председатель комиссара Маффи Дэвис. «И мы учимся адаптироваться и справляться с некоторыми из этих изменений». 

кари@mtexpress.com

«