Новости

Mar 17, 2024

Любимый маленький фургон в Интернете: «Кевин» из Nightride

Каждое второе полнолуние забавный проектный автомобиль появляется, казалось бы, из ниоткуда и просто завоевывает сердца Интернета. Я думаю о Расти Слэммингтоне, я думаю о «Жар-птице» Райли Стейр, я

Каждое второе полнолуние забавный проектный автомобиль появляется, казалось бы, из ниоткуда и просто завоевывает сердца Интернета.

Я думаю о Расти Слэммингтоне, я думаю о Жар-птице Райли Стэйра, я думаю даже о Хуникорне. Все это автомобили разного калибра, созданные для разных целей и для разных случаев, но их объединяет глубокая, сложная страсть и энтузиазм между самими конструкциями и нами, сообществом, которое может смотреть, наслаждаться и делиться радостью от них.

Подобные автомобили больше, чем сам Интернет, и чаще всего не требуют никакого представления. Просто взглянув на некоторые из этих фотографий, вы, вероятно, сможете предположить, почему сегодняшний главный герой идеально соответствует этим требованиям.

Дорогие читатели, если вы еще не встречались, я хотел бы познакомить вас с Кевином. Фургон, построенный прекрасными мужчинами, создателями YouTube-канала Nightride.

Вы присоединяетесь к нам за день до главного события Next Level Drift 2023 года (история скоро появится). У меня есть три часа сна, так как мне нужно было успеть на рейс в 6 утра из Великобритании в Польшу. Но настроение в воздухе поднимается от волнения, когда мальчики с энтузиазмом загружают трейлеры своими дрифт-машинами в преддверии очень насыщенных выходных. Они предоставили меня самому себе, а Кевин аккуратно убрал и спрятал в углу их квартиры.

Здесь есть что раскрыть, поэтому позвольте мне просто погрузиться в некоторые базовые вещи: Кевин — это Daihatsu Hijet шестого поколения, первоначально приобретенный Nightride в 2019 году. Тогда фургон был зеленого цвета и относительно оригинальный, его использовали предыдущие владелец как охотничий автомобиль. Забавно это представить, ведь он не предназначен для высоких скоростей погони, но места для нескольких фазанов сзади вполне достаточно.

Или, по крайней мере, раньше там было много места.

Главные смотрители Кевина, Сэм и Марек, изначально купили фургон с намерением использовать его нерегулярно для простого автомобильного развлечения. «Иногда я брал его в магазин, но к нему не особо привыкали», — говорит Марек. Имея опыт работы в средствах массовой информации, посвященный низким, забавным дрифтовым автомобилям, мальчики начали возиться с фургоном. Сначала обернули красным и немного опустили.

Затем последовали колеса, где был выбран набор узких, соответствующих эпохе SSR MK-II. Отсюда планы постепенно росли. Имея большой опыт работы с Mazda MX-5, ребятам пришла в голову идея.

«Первоначальный план заключался в том, чтобы установить на Кевина двигатель Miata [MX-5] объемом 1,6 л», — говорит Марек. «Мы даже купили двигатель для Кевина, который сейчас живет под этим верстаком. Как вы понимаете, этого так и не произошло. Мы измерили его и быстро поняли, что длина двигателя и коробки передач фактически больше, чем у Кевина. Итак, эти планы улетучились».

Прошел год владения Кевином, прежде чем появился еще один план.

«Мы просто хотели, чтобы Кевин работал, поэтому решили установить в него двигатель от мотоцикла», — объясняет Марек. «Сотни миллионов людей уже сделали это; это хорошо документированный и распространенный обмен. Он идеально поместился бы под передними сиденьями, где находился оригинальный двигатель, и это была бы легкая работа. Мы думали, что это может быть месяц работы».

Я смотрю на Марека, слегка изогнув бровь, и спрашиваю, как эта идея превратилась в то, что мы имеем сегодня. Как оказалось, это произошло несколько неожиданно во время вечерней встречи. «Я сказал ребятам: «Послушайте, нам все равно нужно купить мотоцикл, какой смысл снимать этот двигатель?»»

И вот так последняя версия Кевина начала воплощаться в жизнь. Ребятам было бы очень легко взять эту идею и небрежно воплотить ее в жизнь, но они решили, что если бы они реализовали эту идею велосипеда по-настоящему, они бы ее реализовали должным образом.

Они выбрали Yamaha Fazer 600 в качестве основной силовой установки… или, точнее, главного моторного отделения для отважного маленького Daihatsu, и приступили к работе.

Основная трансформация Кевина в того, кого вы видите сегодня, произошла в прошлом году. Обертка была снята, и первоначальная зеленая краска была заменена красивым глянцевым красным. Вокруг фургона были завершены такие штрихи, как сглаженные задние фонари, черные полоски и заднее антикрыло, которое напрямую соответствует хэтчбеку Honda Civic третьего поколения. Yamaha Fazer, которому суждено было стать новым сердцем Кевина, изначально был белым, поэтому он также стал красным, чтобы соответствовать остальной части фургона.